Подшипник шкива компрессора является одним из слабых мест автомобильного кондиционера. Этот подшипник работает постоянно, вместе с двигателем, даже если сам кондиционер и не был включен (например, в прохладное время). Поэтому он довольно быстро изнашивается и выходит из строя.
Первым сигналом о том, что ресурс подшипника подходит к концу, является нарастающий гул из подкапотного пространства. Со временем он превращается в раздражающий шум. Плохо работающий подшипник перегревается, и его через некоторое время заклинивает, что может привести к серьезным повреждениям не только кондиционера, но и других близлежащих узлов. Кроме того, нередко из-за большего износа подшипника выделяемое тепло начинает плавить уплотнения компрессора, и приводит даже к выгоранию изоляционного лака в обмотке электромагнитной муфты. Поэтому вовремя замененный подшипник дает возможность предотвратить дорогостоящий ремонт.
Подшипники для электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Являясь дочерним предприятием NTN Corp., компания NTN-SNR Roulements (ранее SNR Roulements) предлагает рынку автозапчастей линейку подшипников для муфт кондиционеров — ACB (Air Conditional Bearing) – производства NSK, NACHI, NTN, которые поставляются и на конвейеры крупнейших автопроизводителей. Тем самым позволяя использовать при ремонте подшипники идентичные «оригинальным».
В настоящее время для вторичного рынка автомобильных запчастей предлагаются подшипники 8 типоразмеров, которые могут быть используемы в более 30 типах компрессорах кондиционеров на более 1 500 моделях автомобилей. Что перекрывает потребности более половины всего европейского автопарка использующего кондиционеры.
Подшипники NSK для электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Обозначение NSK | Обозначение NTN | Размеры, мм (см. иллюстрацию) | ||
d | D | B | ||
30BD5222 T1XDDUM6CG01 | — | 30 | 52 | 22 |
30BD40T12VVCG21 | — | 30 | 55 | 23 |
35BD5222 T1XDDUM2CG01 | 2J-DF07R07LLA4XCS35/L417 | 35 | 52 | 22 |
35BD219T12DDUCG33 | 2TS2-DF07A02LLX2-GCS35/L417 | 35 | 55 | 20 |
35BD5220AT1XDDUM3C01 | 2TS2-DF07R21LLA4-GCS33/L417 | 35 | 52 | 20 |
40BD49T12DDUCG33 | — | 40 | 62 | 20.625 |
40BD219T12DDUCG47 | 2TS2-DF0865LLBCS45/5C | 40 | 62 | 24 |
35BD5020T12DDUCG21 | 2TS2-DF07R17LLA4X3-N1CS33/L417 | 35 | 50 | 20 |
35BD6224 T12DDUKCG21 | 2TS2-DF07R12LLHA1CS33/L325 | 35 | 62 | 24 |
35BD4820 T1XDDUM-01
| ——- | 35 | 48 |
20
|
35BD5212T12 |
| 35 | 52 | 12 |
Примеры применения подшипников для электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Размеры | Модель компрессора | Марка автомобиля |
35x55x20
| DKS13 | Volvo |
DKS15 | Rover | |
DKS15CH | Volvo | |
SD505 | Citroen | |
Peugeot | ||
SD709 | Citroen | |
Fiat | ||
Jaguar | ||
Lancia | ||
Land Rover | ||
Peugeot | ||
Renault | ||
Saab | ||
Volkswagen | ||
Volvo | ||
Alfa Roméo | ||
SD7C16 | Citroen | |
Peugeot | ||
SD7H13 | Citroen | |
Peugeot | ||
Alfa Roméo | ||
SD7H15 | Audi | |
Chrysler | ||
Citroen | ||
Fiat | ||
Jaguar | ||
Jeep | ||
Lancia | ||
Land Rover | ||
Mitsubishi | ||
Peugeot | ||
Renault | ||
Saab | ||
Volkswagen | ||
Volvo | ||
Alfa Roméo | ||
SD7V12 | Citroen | |
Peugeot | ||
SD7V16 | Audi | |
Citroen | ||
Fiat | ||
Ford | ||
Honda | ||
Lancia | ||
Peugeot | ||
Renault | ||
Rover | ||
Saab | ||
Seat | ||
Skoda | ||
Volkswagen | ||
Volvo | ||
Alfa Roméo | ||
TM15 | Volvo | |
TR70 | Honda | |
Zexel DCW17D | Audi | |
Volkswagen | ||
35X62X24 | Zexel DCW17B | Audi |
35X50X20
| Harrison CVC | Opel/ |
Renault | ||
SD6V12 | Citroen | |
Isuzu | ||
Opel/ | ||
Peugeot | ||
Renault | ||
Seat | ||
Volkswagen | ||
SD7B10 | Fiat | |
Lancia | ||
Seat | ||
Volkswagen | ||
40x62x24 | 10P15C | Ford |
Honda | ||
Mercedes | ||
Rover | ||
10P15E | Ford | |
SD508 | Peugeot | |
SD510 | Saab | |
Volvo | ||
35x52x22 | 7SB16C | Mercedes |
35x52x20 | PXE16 | Audi |
PXV16 | Land Rover | |
Opel/ | ||
Rover | ||
SC08 | Fiat | |
Lancia | ||
Alfa Roméo | ||
35x52x22 | 6CA17C | Mercedes |
Opel/ | ||
6SEU12 | Mercedes | |
Skoda | ||
6SEU12C | Audi |