1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>
Русский (Russian Federation)

Поиск подшипников:

Cialis 5mg online australia kamagra oral jelly in berlin kaufen real cheap viagra. Cheap viagra prescription drugs viagra 100 mg where buy viagra australia.


По наименованию:

Внутр. диаметр, мм:

от до

Внешн. диаметр, мм:

от до

Высота, мм:

от до

Шариковые подшипники

Упорные шариковые подшипники

Разработанные для восприятия осевых нагрузок при высоких скоростях, упорные шарикоподшипники состоят из подшипникового кольца «шайбового типа» с дорожкой качения в виде канавки для установки шариков. Упорные шарикоподшипники делятся на подшипники с плоским или сферическим торцом в зависимости от формы наружного кольца. Эти шарикоподшипники могут выдерживать исключительно осевые нагрузки.

Упорные шарикоподшипники представлены в двух конструкциях: одинарный шарикоподшипник и двойной шарикоподшипник.  Одинарный упорный шарикоподшипник состоит из двух колец и одного комплекта шариков с сепаратором. Двойной упорный шарикоподшипник состоит из трех колец и двух комплектов шариков с сепаратором. Комплекты шариков с сепаратором разделены свободным кольцом.

Особенности и преиущества продукции:

· Подшипники представлены в двух конструкциях: одинарный и двойной упорный шарикоподшипник.

· Чтобы компенсировать изначальную несоосность в сборе и одинарный и двойной упорный подшипники предлагаются со сферическим наружным кольцом или со сферической шайбой.

· Высококачественная сталь – сверхчистая сталь компаний NSK KOYO NTN NACHI SKF FAG, обеспечивающая увеличение ресурса подшипника на 80%.

· Шарики высокого качества – бесшумная и плавная работа подшипники даже при высоких скоростях.

· Дополнительные опорные шайбы компенсируют изначальную несоосность.

Одинарные упорные шарикоподшипники

Одинарные упорные шарикоподшипники состоят из тугого кольца, свободного кольца и комплекта шариков с сепаратором. Подшипники имеют разборную конструкцию, что обеспечивает их простую установку в узел, т.е. комплект шариков с сепаратором может устанавливаться отдельно от колец. Одинарные упорные шарикоподшипники, как видно из их названия, могут воспринимать осевые нагрузки в одном направлении и таким образом фиксировать вал в одном направлении. Данные подшипники не должны подвергаться радиальным нагрузкам.

Двойные упорные шарикоподшипники

Двойные упорные шарикоподшипники состоят из одного тугого кольца, двух свободных колец и двух комплектов шариков с сепаратором. Данные подшипники имеют разборную конструкцию и просты в монтаже. Различные детали могут монтироваться отдельно. Конструкция свободных колец и комплектов шариков с сепаратором идентична конструкции деталей одинарных подшипников. Двойные упорные шарикоподшипники могут воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях и могут осуществлять осевую фиксацию вала. Данные подшипники не должны подвергаться радиальным нагрузкам.

Упорные конические роликоподшипники

Упорные конические роликоподшипники позволяют создавать компактные и очень жесткие подшипниковые узлы, способные воспринимать тяжелые осевые нагрузки, в том числе - ударные. Упорные конические роликоподшипники с сепаратором имеют разборную конструкцию, так что два кольца и комплект роликов с сепаратором могут устанавливаться в узел раздельно и сравнительно просто. Бессепараторные подшипники для нажимных винтов удерживаются вместе посредством специальных удерживающих компонентов.

Упорные сферические роликоподшипники

В упорных сферических роликоподшипниках нагрузка передаётся с одной дорожки качения на другую под углом к оси подшипника. Поэтому подшипники способны воспринимать одновременно и радиальные и осевые нагрузки. Другой важной характеристикой упорных сферических роликоподшипников является способность к самоустановке. Это делает их нечувствительными к прогибам вала и к перекосу вала относительно корпуса. Они способны выдерживать очень большие осевые нагрузки и могут работать на относительно больших скоростях.

Радиальные шариковые подшипники

Радиальные шариковые подшипники практически универсальны. Они просты по конструкции, неразборны, пригодны для работы при высоких и очень высоких скоростях, надежны и просты в обслуживании. Глубокая дорожка качения, радиус которой близок к размеру шариков, позволяет радиальным шарикоподшипникам воспринимать как радиальную,так и двустороннюю осевую нагрузку, в том числе и при высоких скоростях. Благодаря широкому диапазону использования однорядные радиальные шарикоподшипники являются самым популярным типом среди подшипников качения и выпускаются в различных вариациях. Закрытые радиальные шарикоподшипники могут иметь защитные шайбы, контактные или бесконтактные уплотнения, в зависимости от условий применения.

Подшипники с защитными шайбами имеют два конструктивных исполнения в зависимости от серии и размера. Обычно защитные шайбы из листового металла на внутреннем диаметре имеют отбортовку, увеличивающую уплотняющий зазор с внутренним кольцом подшипника. В некоторых случаях, отбортовка на защитной шайбе отсутствует.

Радиальные шарикоподшипники с уплотнениями малого трения могут работать при высоких скоростях также, как и подшипники с защитными шайбами , но имеют лучшие защитные свойства. Уплотнение формирует чрезвычайно малый зазор с цилиндрической поверхностью или специальной проточкой на внутреннем кольце подшипника и, практически, бесконтактно.

Подшипники с контактными уплотнениями изготовлены из синтетической резины и армированы штампованными стальными кольцами. Уплотнения установлены в канавку на наружном кольце подшипника и плотно там закреплены не деформируя наружное кольцо

Серии:

однорядные 60., 618., 619., 62., 622., 623., 63., 630., 64.., 67.., 16..

двухрядные 42., 43..

примеры обозначений радиально шариковых подшипников по производителям (суффикс):

SKF

FAG

NSK-RHP

NACHI

NTN

расшифровка

2RS1

2RSR

DDU

2NSE

LLU

контактное резинометаллическое уплотнение

2RZ

RSD

VV

2NKE

LLB

контактное резинометаллическое уплотнение малого трения

2Z

2ZR

ZZ

ZZ

ZZ

защитная металлическая шайба

RLS..

RMS..

--

LJ, XLJ,

MJ, KLNJ

R..

R..

подшипник дюймовой размерности

NR

стопорное кольцо

C2 <нормаль< С3,С4

радиальный зазор

(P0), P6, P5, P4, P9

класс точности по ISO

TN9

TVH, T

T, T12

TN

TN

сепаратор из полиамида

 

Пример обозначения: подшипник производства «SKF» 6203-2ZTN9/C3LHT23.

Где:

6203 – типоразмер (17х40х12),

2Z – металлические защитные шайбы с двух сторон,

TN9 –сепаратор из полиамида,

C3 – увеличенный радиальный зазор,

LHT23 – количество и тип заложенной смазки (если отличается от стандарта)

Производитель:

SKF

FAG

NSK

NACHI

NTN

Обозначение:

6205-

2RS1

6205-

2RSR

6205-

DDU

6205-

2NSE

6205-

LLU

Миниатюрные подшипники

 

По классификации ТН ВЭД России, миниатюрными признаются подшипники, наибольший наружный диаметр которых не превышает 30 мм. Внутренний диаметр самого маленького стандартного метрического миниатюрного подшипника равен 1 мм. при наружном диаметре 3 мм. и ширине также в 1 мм. Самый маленький дюймовый миниатюрный подшипник чуть больше, его размеры 1,016х3,175х1,191 мм.

Существует огромное число областей применения миниатюрных подшипников (приборных подшипников). Это стоматологическое оборудование, разнообразные электроприборы, контрольно-измерительное оборудование, автоматика и робототехника, аппаратура фотостудий: минилабы, фильм-процессоры, принтер-процессоры и прочие фотомашины, принтеры, ксероксы, факсы и т. п. Миниатюрные подшипники используются в моделировании, например, при изготовлении моделей самолетов, вертолетов и автомобилей.

Любители спиннинговой рыбалки зачастую сталкиваются с тем, что спиннинговые катушки, установленные на их удилищах, перестают функционировать по причине выхода из строя именно миниатюрных подшипников, которыми они изобилуют.

Миниатюрные подшипники применяются в велосипедах, роликовых коньках и скейт-бордах.

Таким образом, спектр применения миниатюрных и приборных подшипников чрезвычайно обширен. Иногда приходится удивляться, где они используются. Бывали обращения даже представителей банковской сферы для замены отработавших свой срок подшипников, установленных в  банкоматах. Потребность в миниатюрных подшипниках существует даже у авиастроительных предприятий.

Далее мы приводим таблицу стандартных обозначений миниатюрных подшипников:

W

FR

144

-2Z

FR

85

635

-2RS

W

682X

где:

Материал подшипника:

W –нержавеющая сталь

При отсутствии префикса – хромированная сталь.

Тип подшипника:

MF – метрический с фланцем

MR – метрический

R – дюймовый

FR – дюймовый с фланцем

F - метрический с фланцем

При отсутствии префикса – метрический

Номер подшипника Уплотнения

2Z – бесконтактные уплотнения из металла

2RS – контактные уплотнения из синтетической резины

2TS – контактные уплотнения из тефлона

Пример обозначения: подшипник (dxDxB) 5х11х5 мм по производителям:

Производить:

SKF(ADR)

NSK, ZOV

NMB

RMB

MPB

Обозначение:

638/5-2Z

685ZZ

DDL1150

ULZ 511 X

9A0121

Открытые миниатюрные  радиальные шарикоподшипники

Закрытые миниатюрные радиальные шарикоподшипники

Открытые миниатюрные  радиальные шарикоподшипники с фланцем

Закрытые миниатюрные радиальные шарикоподшипники с фланцем

Радиально-упорные шарикоподшипники

Радиально-упорныe шарикоподшипники имеют дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах, смещенные относительно друг друга вдоль оси подшипника. Такая конструкция позволяет подшипнику воспринимать комбинированные нагрузки, т.е. нагрузки, действующие в радиальном и осевом направлении. Осевая грузоподъемность радиально-упорного шарикоподшипника возрастает с увеличением угла контакта. Углом контакта называется угол между линией, соединяющей точки контакта шариков на дорожках качения в радиальном сечении, вдоль которой передается нагрузка с одной дорожки качения на другую и линией перпендикулярной оси подшипника. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут воспринимать осевую нагрузку, действующую только в одном направлении, в связи с этим очень часто радиально-упорные подшипники устанавливаются в паре. Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники способны воспринимать радиальные и осевые двухсторонние нагрузки

Типы радиально-упорных шарикоподшипников:

  • однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
  • двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
  • радиально-упорные шарикоподшипники с четырехточечным контактом

Примеры обозначений по производителям (суффикс):

SKF

FAG

NSK

NTN

расшифровка

B

B

B

B

угол контакта 40°

ACD

E

E

-

угол контакта 25°

CD

C

C

C

угол контакта 15°

TN9

TVP, (TPA)

TN, TNH

TN

сепаратор из полиамида (текстолита)

G

U

SU

U

универсальный тип

DB, DF, DT, TBT, TBF, TT, QB, QF

схема установки

P4 (P7), P2 (P9)

класс точности

A, B, C,

A, O, L

L, M, H

L, M, H

преднатяг

Пример обозначения: подшипник произв. «FAG» B7005C.TPA.P4.UL

Где:

B –серия шпиндельных подшипников,

7005 – типоразмер (25х47х12),

С – угол контакта 15°,

TPA – текстолитовый сепаратор,

P4 – класс точности по ISO,

UL – универсальное исполнение с легким преднатягом (при О,Х –образных схемах установки)

Производитель:

SKF

FAG

NSK

NACHI

NTN

Обозначение:

7005

-CDGA/P4A

B7005

C.TPA.P4.UL

7005

CTSULP4

7004

CYU/GLP4

7005

CG/GNP4

Основное применение радиально-упорных подшипников:

- Промышленность

- Сельское хозяйство

- Химическая промышленность

- Авиация

- Электрические двигателя

- Шпинделя

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники

Такие подшипники особенно удобны в узлах, где возможны перекосы вследствие погрешностей при установке или из-за изгибов вала.В узлах, где грузоподъемность самоустанавливающихся шарикоподшипников недостаточная, вместо них следует использовать сферические роликоподшипники, которые также обладают возможностью самоустанавливаться. Самоустанавливающиеся шарикоподшипники основной конструкции выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническим отверстием (конусность 1:12).

Подшипники с уплотнениями

Выпускаются самоустанавливающиеся шарикоподшипники со встроенными уплотнениями контактного типа с обеих сторон. Уплотнения изготавливаются из износостойкой маслостойкой синтетической резины и армированы листовой сталью. Диапазон рабочих температур уплотнений от –40 до +120о С. Уплотнение по наружному диаметру устанавливается в канавке на наружном кольце, создавая надежную защиту без деформации наружного кольца; кромка уплотнения прижимается с легким давлением к скосу внутреннего кольца.Серийно выпускаемые подшипники с уплотнениями заправляются пластичной смазкой на литиевой основе, пригодной для эксплуатации при рабочих температурах от –30 до +110о С. Подшипники смазываются на весь срок службы и не нуждаются в техническом обслуживании. Запрещается нагревать их перед установкой и промывать.

Подшипники с удлиненным внутренним кольцом

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники с удлиненным внутренним кольцом применяются в качестве простых опор гладких валов. Отверстия этих подшипников выполнены со специальными допусками, что позволяет легко устанавливать и снимать их.

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники с удлиненным внутренним кольцом фиксируются в осевом направлении штифтами или шплинтами, которые входят в прорезь на одном из торцов внутреннего кольца. Штифты или винты не позволяют внутреннему кольцу проворачиваться на валу. Когда эти подшипники применяются в паре, прорези на внутренних кольцах должны быть либо обращенными одна к другой, либо быть обращенными в противоположные стороны. В противоположном случае вал будет зафиксирован только в одну сторону.

Перекос

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники предназначены для компенсации угловых перекосов одного кольца подшипника относительно другого, что позволяет сохранить рабочие характеристики подшипника.

Внутренний радиальный зазор

Серийные самоустанавливающиеся шарикоподшипники выпускаются с нормальным радиальным внутренним зазором. Серийные подшипники с коническим отверстием могут также выпускаться с радиальным внутренним зазором С3. Подшипники с зазорами выше или ниже серийного выпускаются по индивидуальным заказам.

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники с удлиненным внутренним кольцом имеют внутренний радиальный зазор в диапазоне С2 или нормальный.

Минимальная нагрузка

Для надежной работы шарикоподшипников, на них постоянно должна воздействовать определенная минимальная нагрузка. Это особенно важно, когда подшипники работают при высоких скоростях, когда силы инерции шариков и сепаратора, а также трение в смазочном материале могут оказывать отрицательное воздействие на условия качения в подшипнике и вызвать проскальзывание шариков по дорожке качения, что приводит к повреждению дорожки качения.

Серия: 12.., 13.., 14.., 22.., 23… (четыре знака)

примеры обозначений (суффикс):

обозначение

расшифровка

2RS1

контактное резинометаллическое уплотнение

E

изменения во внутренней конструкции

K

коническая посадка 1: 12

С3

увеличенный радиальный зазор

TN9, TN, TV

сепаратор из полиамида

Пример обозначения: подшипник произв. «FAG» 1205K.TV.C3.

Где:

1205 - типоразмер (25х52х15),

K – коническое отверстие,

TV – сепаратор из полиамида,

C3 – увеличенный радиальный зазор.

Новости:

Joomla